Nous vous aidons à bâtir une supply chain qui tient ses niveaux de service, maîtrise son coût de service et résiste aux perturbations, avec les partenaires, les processus et la gouvernance nécessaires pour durer.
Conseil en supply chain & logistique
Comparez l’influence de chaque mode de transport sur les coûts, les délais, la fiabilité et les risques d’un réseau.
Mode de transport
L’épine dorsale des volumes longue distance. Très compétitif au coût unitaire, mais avec des délais plus longs et une exposition à la congestion portuaire et aux points de passage critiques.
Types de plateformes
Visualisation illustrative — données ni réelles ni en temps réel.
Synthèse
De la stratégie de réseau aux partenaires, flux et contrôles qui la rendent opérante.
La supply chain est devenue un sujet de comité de direction. Volatilité des marchés du fret, recomposition des routes commerciales, exigences clients accrues et vigilance renforcée des auditeurs et des régulateurs : les arbitrages sur les achats, l’empreinte du réseau et les partenaires logistiques pèsent désormais directement sur la marge, le besoin en fonds de roulement et la réputation.
Nous intervenons aux côtés des directions générales et des directions supply chain sur l’ensemble du cycle : diagnostic de la performance de bout en bout, définition du modèle opérationnel cible et du réseau, sélection et contractualisation des partenaires maritimes, routiers, ferroviaires et aériens, puis mise en place des indicateurs, tableaux de bord et dispositifs de contrôle qui sécurisent l’exploitation.
Notre rôle ne s’arrête pas aux recommandations. Nous restons présents pendant les appels d’offres, l’intégration des prestataires et la stabilisation, et nous préparons votre organisation aux audits clients, internes et tiers, étant entendu que les décisions de certification relèvent exclusivement d’organismes accrédités.
Taux de fret, surcharges et frais annexes évoluent plus vite que les budgets, et rares sont les entreprises capables de mesurer leur coût de service réel par client, par flux ou par canal.
L’implantation des entrepôts, le choix des modes de transport et l’empreinte fournisseurs traduisent souvent des décisions passées plutôt que la demande, les routes commerciales et les engagements de service actuels.
La dépendance à un transporteur, un port, un corridor ou un fournisseur unique fragilise l’exploitation dès que les capacités se tendent, qu’une route se ferme ou qu’un partenaire fait défaut.
Dispersées entre ERP, TMS, WMS et portails prestataires, les données rendent difficile le suivi de l’OTIF, des délais et des niveaux de service, comme la mise en responsabilité des partenaires.
Clients, assureurs, auditeurs et autorités attendent de plus en plus des contrôles documentés sur les fournisseurs, les partenaires transport et la sûreté de la chaîne d’approvisionnement.
Quatre domaines d’intervention, mobilisables en mission ciblée ou au sein d’un programme intégré.
Aligner modèle opérationnel, achats, réseau et résilience sur votre stratégie d’entreprise et vos engagements de service.
Concevoir votre réseau de transport multimodal, puis sélectionner, consulter et contractualiser les commissionnaires, transporteurs et prestataires qui l’exploitent.
Améliorer la performance du transport, des stocks, de l’entreposage et de la planification, et doter vos équipes des indicateurs et tableaux de bord pour la pérenniser.
Évaluer la maturité, combler les écarts de contrôle et préparer votre supply chain aux audits clients, internes et tiers.
Cartographier flux, coûts, niveaux de service, partenaires et risques de bout en bout pour bâtir un état des lieux factuel, partagé par la direction et l’exploitation.
Définir le modèle opérationnel cible, le réseau, le mix modal, le modèle de partenariat et le dispositif de contrôle, en explicitant les arbitrages entre coûts, service et risques.
Séquencer chantiers, appels d’offres et transitions dans une feuille de route assortie de responsables, de jalons, de dépendances et d’une gouvernance.
Conduire les appels d’offres, intégrer les prestataires, déployer les évolutions de processus et de contrôles, et accompagner les équipes sur le terrain jusqu’à la stabilisation.
Suivre indicateurs et SLA, revoir la performance des prestataires et ajuster le modèle à mesure que volumes, routes et exigences évoluent.
Une meilleure lisibilité du coût de service et des arbitrages mieux éclairés
Des niveaux de service et une performance OTIF plus fiables
Un réseau et un panel de partenaires plus résilients
Une préparation aux audits renforcée et une meilleure maîtrise des tiers
La plupart des réseaux de transport sont optimisés pour un monde stable, et le paient dès qu’un corridor se ferme ou que la capacité disparaît du jour au lendemain. La résilience multimodale ne consiste pas à surdimensionner partout, mais à préparer des alternatives crédibles avant d’en avoir besoin.
Le prix du fret est le critère le plus simple à comparer dans un appel d’offres logistique, et souvent le moins révélateur de la qualité future du partenariat. Une sélection structurée pèse la capacité opérationnelle, la transparence et la gouvernance autant que le tarif.
Chargeurs, industriels, distributeurs, prestataires logistiques et acteurs des infrastructures et du commerce international, des entreprises de taille intermédiaire aux groupes internationaux.
Les deux. Nous pouvons réaliser une stratégie ou un diagnostic de manière autonome, mais nous conduisons aussi les appels d’offres, accompagnons l’intégration des prestataires et l’évolution des processus, et restons présents jusqu’à la stabilisation.
Non. Nos recommandations sur les partenaires et les outils sont indépendantes, et chaque processus de sélection repose sur des critères transparents et documentés.
Oui. Nous intervenons sur des flux maritimes, routiers, ferroviaires et aériens et sur des réseaux internationaux, en lien avec des spécialistes locaux lorsqu’une expertise réglementaire ou douanière spécifique est requise.
Non. Nous aidons les organisations à se préparer aux audits, y compris au regard de la norme ISO 28000:2022, mais la certification est délivrée uniquement par des organismes tiers accrédités et ne peut être garantie.
Nous aidons les directions générales à décider si, où et comment entrer sur un nouveau marché, puis à structurer les partenariats, l’organisation et le modèle opérationnel nécessaires au lancement et à la montée en puissance.
DécouvrirNous aidons les organisations à repenser leurs processus, à automatiser là où cela crée de la valeur et à développer les logiciels sur mesure dont leurs opérations ont besoin, du diagnostic au déploiement puis à l’amélioration continue.
DécouvrirGestion des risques, contrôle interne, organisation et procédures, préparation aux audits et aux certifications : des dispositifs proportionnés, documentés et réellement portés par vos équipes.
DécouvrirPrésentez-nous votre contexte et vos objectifs. Nous reviendrons vers vous avec une proposition ciblée pour un premier échange.